دوران طلایی مترو تهران | رکورد ایجاد ۱۷ ایستگاه در ۳۰ ماه به نام شهرداری ثبت شد

همشهری آنلاین - مهدی اسماعیل پور: ساخت و توسعه خطوط مترو در سالی که گذشت سرعت و شتاب زیادی به خود گرفت شاهد این ادعا آمار و ارقام هستند. در سال ۱۴۰۰ مترو تهران ۱۴۲ ایستگاه به طول ۲۵۴ کیلومتر داشت؛ اما امروز بعد از گذشت حدود ۳۰ماه از آغاز به کار مدیریت جدید شهری پایتخت تعداد ایستگاه‌های بهره برداری شده مترو تهران به ۱۵۹ عدد و طول خطوط مترو هم به طول ۳۰۳ کیلومتر رسیده‌ است، به این ترتیب باید گفت که در این دوره از مدیریت شهری و تا اینجا ۱۷ ایستگاه جدید افتتاح و ۴۹ کیلومتر مسیر افتتاح شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

نباید فراموش کرد که مترو شهر جدید پرند هم بعد از حدود ۱۵ سال در این دوره افتتاح شد.

به لیست ۱۷ ایستگاه جدید و ۴۹ کیلومتر مسیر ساخته شده در مترو باید اتمام حفاری مکانیزه ۹.۵ کیلومتر تونل در بخش جنوبی خط ۶ مترو تهران و همچنین آغاز ساخت خطوط ۱۰ و ۸ را هم اضافه کرد.

براساس طرح جامع حمل و نقل ریلی، شهر تهران نیاز به ۴ خط درون شهری جدید دارد که مطالعات آن از اواسط سال ۱۳۹۹ آغاز شد. همان طور که اشاره شد از اواسط سال گذشته ساخت خط ۱۰ مترو آغاز شد و در اسفند ماه هم کلنگ احداث خط ۸ در منطقه ۱۵ به زمین خورد. طول ۴ خط جدید ۸ تا ۱۱ در مجموع شامل ۱۷۵ کیلومتر مسیر و ۱۳۰ ایستگاه می شود. به طور کلی میزان افزایش طول خطوط مترو تهران در ۳۰ ماه اخیر بالغ بر ۱۲ درصد است، همچنین میزان رشد ایستگاه ها نیز به بیش از ۱۰ درصد می رسد.

ایجاد ۴ خط جدید مترو با تکیه بر سند چشم انداز ۱۴۲۰

در سند چشم انداز سال ۱۴۲۰ به عنوان زمان تکمیل خطوط مترو تهران از جمله ۴ خط جدید تعریف و درنظر گرفته شده است. با این وجود برنامه مدیریت ششم شهری تکمیل خطوط در یک بازه زمانی ۷ ساله است تا ۴ خط جدید مترو به صورت فاز بندی شده تا سال ۱۴۱۰ تکمیل شود. بر همین اساس در سال ۱۴۰۳ و در آینده‌ای نزدیک شاهد کلنگ زنی خط ۹ مترو تهران خواهیم بود و در ادامه با کلنگ زنی خط ۱۱ در سال جدید، ساخت تمام خطوط جدید چهار گانه آغاز خواهد شد.

با تکمیل و بهره برداری از خطوط جدید، روزانه ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار نفر به تعداد مسافران مترو اضافه خواهد شد تا در مجموع تعداد مسافران شهر زیرزمینی روزانه به بیش از ۵ میلون نفر برسد. از دیگر دستاوردهای تکمیل خطوط تهران کاهش مصرف سوخت و کاهش ترافیک پایتخت است؛ به این ترتیب که ۸۰۰ میلیون لیتر در سال در مصرف سوخت کشور صرفه جویی خواهد شد. این میزان صرفه جویی به نرخ امروز مبلغی بالغ بر ۲ هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان می شود.

واگن‌های جدید به تهران خواهند آمد

توسعه مترو تهران تنها به ساخت خطوط و ایستگاه های جدید محدود نمی شود، در بحث تامین واگن مورد نیاز هم اتفاق ها و خبر های خوبی در راه است. مسعود هرمزی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردای تهران در این رابطه می گوید: «سال گذشته در بحث تامین واگن مورد نیاز مترو هم هم اتفاق های خوبی رقم خورد. مترو تهران از ۲۵ سال پیش که شاهد افتتاح آن بودیم تا به امروز ۱۱۶۹ دستگاه واگن دارد. این در شرایطی است که امسال در یک مورد قرارداد ۷۹۱ واگن چینی نهایی شد و پیش پرداخت مربوط به آن انجام و عملیات ساخت این واگن ها شروع شده است.»

هرمزی افزود: همچنین ساخت ۱۱۳ واگن ملی هم از سال گذشته شروع شد. علاوه بر اینها قرارداد ۲۸۰ واگن جدید را هم در سال ۱۴۰۲ شروع کردیم که در مجموع شاهد ورود ۱۱۸۴ واگن جدید به مترو تهران خواهیم بود.»

در واقع در سال گذشته بیش از تعداد واگن های مترو تهران در مجموع ۲۵ سال گذشته، قراردادساخت و خرید واگن بسته و عملیاتی شده است.

کد خبر 840381 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها شهرداری شهردارى تهران تهران مترو مترو تهران

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: شهرداری شهردارى تهران تهران مترو مترو تهران مترو تهران سال گذشته خطوط مترو ۴ خط جدید

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۹۴۶۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

◄ متروی قم در پیچ ؛ واگن 6 میلیاردی به 51 میلیارد رسید!

تین نیوز

سازمان قطار شهری شهرداری قم قرارداد ساخت متروی قم در شهریور ۱۳۹۰ را بست و قرار شد در سال ۱۳۹۵ این پروژه به بهره برداری برسد اما به دلایل مختلف چنین اتفاقی نیفتاد.

به گزارش خبرنگار تین نیوز، آبان ماه 1402 بود که طرح تحقیق و تفحص از قطار شهری قم در شورای اسلامی شهر قم  مطرح و پس از یک بررسی همراه با چالش و جنجال در نهایت با ۶ رأی ممتنع ، یک مخالف و ۶ رأی موافق به تصویب نرسید.

 رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر قم در خلال بررسی طرح تحقیق و تفحص از سازمان قطار شهری شهرداری قم اذعان داشت: این پروژه باید طی ۶ سال به بهره برداری می رسید که هنوز درگیر و دار مباحث مختلف فنی و اجرایی است. متاسفانه میزان پیشرفت فیزیکی قطار شهری قم به خاطر عوامل متعددی که نیازمند بررسی های ویژه است، بسیار عقب تر از پیش بینی های اولیه است.

مطلب پربازدید مرتبط را بخوانید:

خط 4 متروی مشهد به شهرک مهرگان نمی رسد؟

به گفته اعضای شورای اسلامی شهر قم  در حالی که تا چند سال پیش امکان خرید هر واگن قطار شهری با قیمت ۶ میلیارد تومانی ممکن بود که هم‌اکنون باید بیش از ۵۱ میلیارد تومان برای هر واگن هزینه شود.

 راه اندازی متروی قم به قدری زمان بر شده که در حال حاضر  مهمترین مطالبه عمومی مردم قم در حوزه حمل ونقل عمومی به شمار می رود. این روزها کارزاری در جریان است که خواهان تسریع در راه اندازی متروی قم است. در خواست مردم شهر قم از سید مرتضی سقاییان نژاد اصفهانی؛ شهردار قم و شورای اسلامی شهر قم راه اندازی سریع متروی قم است.

در کارزار «درخواست راه اندازی سریع مترو قم» خطاب به این مسئولان آمده است: ساخت مترو قم زمان زیادی برده و مردم نیاز دارند هرچه سریع تر از این خدمات بهره برداری کنند. بنابراین با توجه به نیاز شهروندان و آسان شدن حمل و نقل و پیشرفت و رونق شهر مقدس قم، ما امضاکنندگان این کارزار از شما درخواست داریم این موضوع را پیگیری کنید تا هرچه سریع تر به بهره برداری از این خدمات دست یابیم.

به گفته اعضای شورای شهر قم برای ارتقای حمل ونقل عمومی ردیف بودجه قابل توجهی اختصاص داده شده است اما هنوز این مهم عملیاتی نشده است و انتظار و مطالبه از شهرداری تحقق آن است.

گفتنی است خط یک متروی قم به طول ۱۴.۸ کیلومتر و ۱۴ ایستگاه عبوری در حال احداث است. فاز نخست خط یک مترو قم در قالب ۶ ایستگاه حدفاصل قلعه کامکار تا میدان مطهری ۹۹ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

همچنین خط دو مترو نیز به طول ۱۵.۵ کیلومتر از شهرک پردیسان آغاز و در محدوده چهارراه بازار قم خاتمه می یابد.

متروی قم آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید